Compartir

Sigue todo el revuelo para trasladarse a La Peineta, ahora el Ayuntamiento de Madrid plantea otra medida, esta vez para atender el aumento de tráfico, una vez producido el cambio.

La mudanza al nuevo estadio sigue prevista para la próxima temporada 2016/2017, por lo que significa un incremento de tráfico en su entorno superior en volumen al que ahora mismo tiene el Vicente Calderón, ya que podrán acudir 12.093 personas más a los a partidos. A través de esto, el Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Desarrollo Urbano Sostenible, ha elaborado un nuevo plan de movilidad.

La Peineta se encuentra junto a la M-40 y cuanta con accesos desde vías interurbanas bastante amplios. El problema está en las infraestructuras y aparcamientos de la zona porque presentan limitaciones que les impedirá acoger a tanto aficionado colchonero cada fin de semana. Para solventar los problemas, el Plan de Movilidad actúa en tres aspectos:

  • Promover el uso del transporte público y los modos no motorizados presente en el ámbito y su área de influencia (Metro, Cercanías, EMT y Anillo Ciclista).
  • Fomentar el uso del coche compartido, así como organizar las rutas de acceso para conseguir el mejor funcionamiento posible en la zona en los días y horarios de partido en los que se prevén situaciones de saturación.
  • Mejorar la capacidad de las infraestructuras existentes y construir otras nuevas para diversificar los accesos y así satisfacer las nuevas demandas al mismo tiempo en el que se invita a otras administraciones a mejoras sus infraestructuras (Metro, Cercanías, M-40).

    Plano de los nuevos accesos a La Peineta.

Las medidas que el Ayuntamiento propone son las siguientes. Nombrar a un gestor que coordine la implantación, seguimiento y revisión del plan de movilidad. Refuerzo del transporte público en los días y horarios de partido. La configuración del acceso está a la Avenida de Arcentales y para el acceso de la Avenida Luis Aragonés. Señalización de aparcamiento, uso exclusivo para vehículos de alta ocupación, mediante reserva previa. Y por el último, el fomento del aparcamiento del parque Juan Carlos I.

Esas son las medidas, pero hay unas actuaciones necesarias que se deben llevar a cabo en los siguientes meses. Ampliación del número de carriles de la Avenida de Arcentales en ambos sentidos. Construcción de una glorieta para el acceso al estadio, entre la plaza de Grecia y a glorieta de la M-40. Aumento del aparcamiento del estadio si este cumple con las exigencias del Plan General de Urbanismo. Se estudia una posible vía de servicio que bordee la M-40, para aumentar las vías de acceso al recinto. También se estudia conectar la Avenida de Luis Aragonés con las vías de servicia de la A-2, para así dar a lugar a otra vía de acceso. Prevista la construcción de la estación de Cercanías “Estación de O’Donnell” y ya se contempla la utilización de la estación de Coslada Central a través de la línea 7 de metro. En lo que tiene que ver con la mejora de la accesibilidad a través del metro se va a proponer al Consorcio de Transporte la conexión final de la línea 2 (estación de Las Rosas) con la línea 7 en la estación del estadio y su conexión también con el barrio de Rejas.

A las 19:00 de la tarde de hoy (17 de noviembre), por parte del Delegado de Área del Gobierno de Desarrollo Sostenible, D. José Manuel Calvo, se presentara el Plan de Urbanización del Estadio de La Peineta.

Comments

comments

Deja un comentario