Starship SN11 se prepara para su despliegue mientras SpaceX proyecta el futuro

Apenas unos días después de que SN10 complete el primer aterrizaje de un prototipo de nave espacial, aunque uno difícil, SN11 está listo para desplegarse en el sitio de lanzamiento en su propio intento. Se avanza gradualmente con los vuelos de prueba, con otra modificación de la secuencia de aterrizaje a implementar, en base a los datos obtenidos del SN10. Mientras tanto, el primer prototipo Super Heavy continúa con las operaciones de apilamiento mientras se preparan piezas hasta el Starship SN20 en el sitio de producción.

Se espera que estos futuros vehículos se instalen en un sitio de lanzamiento que SpaceX planea expandir, según la documentación actualizada.

Buque SN10:

Continúa la limpieza de restos de SN10 siguiendo lo que fue un vuelo de prueba exitoso.

A pesar del Desmontaje Rápido (RUD) no planificado que ocurrió a los pocos minutos del aterrizaje, SN10 logró más hitos que los que logró. SN8 y SN9 hermanas – que se estrelló contra la almohada y explotó.

SN10 reflejó los objetivos clave logrados con éxito por SN8 y SN9, incluido el perfil de ascenso, el rendimiento de Raptor y la retroalimentación estable utilizando superficies aerodinámicas. Sin embargo, SN10 fue más allá, golpeando la pista de aterrizaje en una sola pieza.

Esto fue, en parte, gracias al refinado proceso de reencendido para las rapaces, con tres motores encendidos antes de la maniobra de giro. Se trataba de un refinamiento para paliar el problema sufrido por SN9, que requería que se volvieran a encender dos Raptors, con un solo motor averiado, lo que impedía que el vehículo completara el vuelco vertical.

Con los tres Raptors encendidos durante el lanzamiento de SN10, la maniobra terminó. Sin embargo, no se logró lo que se suponía que sería la eliminación inmediata del único Raptor “con el menor apalancamiento”. Los tres Raptors permanecieron encendidos durante todo el giro antes de que dos Raptors se detuvieran rápidamente cuando SN10 ingresó para el touchdown vertical con un solo motor.

SN10 parecía dirigirse a un aterrizaje suave. Sin embargo, algunas de sus patas de aterrizaje no se bloquearon en su lugar durante su despliegue, lo que se especuló que fue la razón por la que el vehículo finalmente explotó, cayendo violentamente sobre su faldón trasero, lo que provocó una inclinación del cojín del vehículo.

Más tarde se afirmó que la quemadura del aterrizaje estaba involucrada, con el diseñador jefe Elon Musk declarando“El empuje fue bajo a pesar de un alto mando por razones desconocidas en este momento, lo que resultó en un aterrizaje difícil. Nunca habíamos visto esto antes.

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Como tal, si todas las patas de aterrizaje estuvieran bloqueadas en su lugar, no habría protegido al SN10 de un aterrizaje brusco. “Fue mucho más allá de las cargas de las piernas. Fueron aplastados con fuerza ”, agregó Elon.

Independientemente, seguía siendo el primer Starship en volver a la plataforma en una canción. Una vez más, el desafío para SN11 será atravesar las etapas hasta el aterrizaje, con refinamiento de la quema en el aterrizaje para mitigar un aterrizaje duro.

“La próxima vez, como mínimo (imum) dos motores en el suelo y reiniciar el motor 3 si el motor 1 o 2 tiene problemas”, señaló Elon.

Buque SN11:

En el estilo típico de SpaceX Boca Chica, esta “próxima vez” podría ser dentro de una semana aproximadamente, con Nave espacial SN11 listo para ir al sitio de lanzamiento el lunes, debido a cierres de carreteras locales.

SpaceX redujo el tiempo entre el despliegue y el lanzamiento con cada transmisión de Starship – y si se mantiene el cronograma preliminar del SN11, se volverá a romper este récord de flujo de pellets.

Basado en un despliegue del lunes, y con el entendimiento de que los tres Raptors ya están instalados en SN11, el vehículo podría pasar por pruebas de prueba días después, con una prueba de fuego estático el próximo fin de semana.

Todo debería salir según lo planeado, especialmente con la prueba de fuego estático donde los tres Raptors brindan resultados aceptables, Starship SN11 podría lanzarse la semana siguiente.

Este vehículo será el último de la versión actual de prototipos, y el próximo vehículo lucirá las modificaciones en su mayoría desconocidas a las que Elon Musk aludió en las redes sociales hace un tiempo.

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Desde SN15 y BN1 Super Heavy:

Starship SN15 se encuentra actualmente en Mid Bay, a la espera de la salida del SN11. Una vez que SN11 esté en la plataforma, SN15 se trasladará a High Bay y recibirá su nariz.

SN15 incluirá un nuevo diseño para la arandela de empuje y albergar una mayor cantidad de placas del sistema de protección térmica (TPS).

Teniendo en cuenta la impresionante tasa de producción, SN16 y SN17 se convertirán en futuros compañeros estables en Mid Bay. Sin embargo, las piezas hasta SN20, incluida la falda de su pierna, ya han sido descubiertas por Mary (@bocachicagal).

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Para ayudar al programa de vuelo de prueba, las cámaras de Mary observaron una cantidad creciente de entregas de Raptor.

La última llegada fue SN58, lo que indica una aceleración entre la entrega de la sede de SpaceX en Hawthorne, California. Centro de pruebas SpaceX en McGregor, Texas, luego a Boca Chica para una asignación sobre futuros vehículos de prueba.

Algunos de estos Raptors serán asignados a Super Heavy, con un progreso continuo en el primer vehículo prototipo, BN1.

BN1 se encuentra actualmente dentro de High Bay, detrás de SN11, y ahora está pasando a la segunda fase de operaciones de apilamiento.

Con todas las secciones ahora ensambladas, se rodó un nuevo bastidor resistente a High Bay, listo para acomodar la segunda fase de apilamiento, antes de la integración con el tanque ya completado.

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Sitio de lanzamiento:

Recientemente se han publicado nuevos documentos de planificación, que muestran los planes de SpaceX para expandir significativamente el sitio de lanzamiento.

La expansión del sitio incluye una plataforma de aterrizaje adicional, dos soportes Super Heavy, con sus torres de integración de lanzamiento gigantes que también incluirán grúas para acoplar naves espaciales con el propulsor, y muchas otras adiciones.

Una gran cantidad de trabajo ya está en marcha en el sitio de lanzamiento orbital, principalmente en lo que respecta a las estructuras del equipo de apoyo en tierra (GSE) y los trabajos preparatorios para la primera torre de integración.

Trabajo en el sitio de lanzamiento orbital – a través de Mary (@bocachicagal)

Esa expansión todavía estaba en las cartas, basada en los planes de SpaceX para aumentar la frecuencia de vuelos desde su sitio en el sur de Texas.

En particular, el futuro de Super Heavy también incluye la instalación actualmente pendiente en Centro espacial Kennedy 39A y mediante el uso de dos plataformas oceánicas, Fobos y Deimos.

Como se ve en las fotos actualizadas de antes y después, el trabajo está en marcha en Phobos, Mississippi, con la demolición en su cubierta y el tercio de estribor de la casa delantera retirado.

Según el fotógrafo, los trabajadores ahora están comenzando a retirar el equipo de la torre, y su helipuerto, adornado con las palabras “SpX Phobos”, se ha reducido a la mitad.

La mayor parte del contenido a través de Marie (@bocachicagal)

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