BMW Heritage Classics reinventado – Revista Road Rider

BMW Heritage Classics reinventado – Revista Road Rider

Fueron construidos para celebrar el 90.º aniversario de BMW, pero todavía están con nosotros en el 100.º… Los modelos tradicionales de BMW ahora forman una parte importante de la oferta Motorrad de la compañía.

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Para 2024, BMW ofrece la R 12 nineT (y una versión actualizada del familiar roadster) y la R 12 como “Classic Cruiser”.

Aquí está la información del comunicado de prensa…

“Con la nueva BMW R 12 nineT como Classic Roadster y la R 12 como Classic Cruiser, continuamos sin problemas lo que comenzó en 2013 con la R nineT. Gracias sobre todo al nuevo concepto de marco hemos conseguido un diseño aún más clásico y purista. El motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una nueva caja de aire, que tiene sus raíces en el legendario deportivo bóxer del HP 2 Sport del año 2007, garantiza una propulsión segura. Con sus cuatro válvulas dispuestas radialmente, es uno de los iconos absolutos de los motores BMW. Josef Miritsch, director de la serie Boxer refrigerada por aire de BMW Motorrad. Las nuevas BMW R 12 nineT y R 12: una roadster clásica para una conducción dinámica en carreteras rurales y una cruiser clásica para una conducción fresca y relajada.

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Con la R nineT, BMW Motorrad presentó en 2013 mucho más que un roadster de estilo clásico. Desde el principio, combinó el diseño de una motocicleta clásica y tecnología moderna con artesanía de alto nivel y varias opciones de personalización. Poco después, la R nineT se enriqueció con atractivos derivados, dando origen a toda una familia de modelos para el universo BMW Motorrad Heritage.

Por eso, el principio rector para el desarrollo de la nueva BMW R 12 nineT fue «el espíritu de nineT», con el objetivo de seguir los pasos de la famosa R nineT y perpetuar su aspecto arquetípico, su atemporalidad y su alta calidad. Cualidades de personalización. Mientras que la nueva R 12 nineT, como roadster clásico, pretende causar una impresión elegante en entornos urbanos y ofrecer un placer de conducción dinámico en carreteras rurales sinuosas, la nueva BMW R 12 encaja bajo el lema «El espíritu de tranquilidad», que encarna perfectamente un clásico. cruiser para un ciclismo fresco y relajado.

Gran libertad de elección en cuanto a diseño, diversidad de modelos y personalización.
Las nuevas BMW R 12 nineT y R 12 son roadsters y cruisers clásicas que combinan el carácter auténtico y fornido del motor bóxer y el lenguaje de diseño de las épocas tradicionales de las motocicletas con tecnología innovadora y un concepto modular que ofrece al conductor el máximo rendimiento y opciones de personalización. La reducción a lo esencial y la atención al detalle fueron prioridades clave en el desarrollo del diseño, lo que resultó en un fuerte atractivo emocional. Motor bóxer auténtico y robusto con caja de aire rediseñada y silenciador trasero de doble flujo.

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Desde hace 100 años, el motor bóxer de dos cilindros y el uso de un eje de transmisión son sinónimos de las motocicletas BMW. Fieles a esta herencia, los nuevos modelos BMW R 12 nineT y R 12, presentados en el año del aniversario de los «100 Años de BMW Motorrad», ponen aún mayor énfasis en esta configuración distintiva del sistema de propulsión, tras la reciente presentación de la nueva BMW R 1300. GS. El motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una cilindrada de 1.170 cc, ya conocido en muchos modelos de BMW Motorrad, desarrolla 80 kW (109 CV) a 7.000 rpm en la R 12 nineT y 70 kW (95 CV) a 6.500 rpm en la R. 12. Como parte de la revisión completa del chasis, los nuevos modelos R 12 también cuentan con una nueva caja de aire. Ahora está completamente integrado debajo del asiento. El sistema de escape «Twin Pipe» montado en el lado izquierdo con dos silenciadores traseros de cono invertido satisface el deseo tanto de un roadster deportivo con un diseño clásico como de un cruiser.

Nuevo bastidor espacial de tubo de acero de una sola pieza con bastidor trasero atornillado.
La pieza central de los nuevos modelos BMW R 12 es el nuevo chasis espacial de acero con puente tubular. Este bastidor se diferencia de la serie R nineT anterior, que tenía un bastidor principal delantero y trasero. Como resultado, el nuevo marco elimina la necesidad de fijaciones previas, reduciendo el peso y dando a los nuevos modelos R 12 una apariencia más limpia y clásica. El bastidor trasero, también de tubo de acero, está atornillado al bastidor principal. Nuevos instrumentos redondos clásicos, así como un USB-C y una toma de 12 V de serie. Pantalla digital disponible como opción de fábrica.

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La nueva R 12 nineT está equipada con dos instrumentos analógicos redondos para velocidad y revoluciones, un puerto USB-C en el lado izquierdo y una toma de 12 V en el lado derecho para la red de a bordo. Los instrumentos redondos continúan admitiendo la personalización comunicándose a través de un bus LIN y separando las unidades de control y visualización. La instrumentación de serie de la nueva R 12 se limita al velocímetro, pero el cuentarrevoluciones se puede equipar posteriormente con accesorios originales de motocicletas BMW.

Las nuevas R 12 nineT y R 12 están disponibles como roadster y cruiser, cada una de las cuales ofrece un diseño clásico y una ergonomía óptima. En la R 12 nineT, el depósito de aluminio con sus paneles laterales cepillados y barnizados, el sillín y la joroba trasera crean una línea ascendente y dinámica. La ergonomía mejorada en comparación con su predecesor se debe principalmente al tanque de combustible 30 mm más corto y estrecho en la parte trasera. El conductor está más cerca del manillar, tiene mejor contacto con las rodillas y se beneficia de una posición de asiento más orientada hacia delante en la motocicleta. En la nueva BMW R 12, el depósito de acero, que recuerda a los «depósitos tostadores» de los modelos BMW /5 de los años 70, subraya el lenguaje de diseño típico de una clásica cruiser en forma de lágrima y forma una línea descendente en combinación con el asiento individual de serie. y la cubierta de la rueda trasera, baja y curvada. La gran rueda delantera de 19 pulgadas y la pequeña rueda trasera de 16 pulgadas completan el paquete de forma armoniosa. El clásico diseño cruiser también se refleja en la relajada posición del asiento, con una altura baja y un manillar ancho. Tres atractivas opciones de pintura para crear apariencias elegantes como Classic Roadster y Classic Cruiser. Cada motocicleta, la BMW R 12 nineT y la R 12, está disponible en tres atractivas opciones de color.

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R 12 nineT: Pintura base metalizada Blackstorm. Color extra Verde San Remo metalizado. Opción 719 “Aluminio” en aluminio cepillado / Pintura Plain Night Black. R 12: Pintura base Blackstorm acabado metalizado. Color adicional Rojo Aventurina metalizado. Opción 719 “Ttorio” en Avus Silver metalizado.

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Lo más destacado de las nuevas BMW R 12 nineT y R 12:
• Diseño clásico y purista en roadster y cruiser.
• Potente motor bóxer de 2 cilindros enfriado por aire/aceite.
• Fabricado con gran atención al detalle.
• Diseñado para personalización.
• R 12 nineT con 80 kW (109 CV) a 7.000 rpm y 115 Nm a 6.500 rpm.
• R 12 con 70 kW (95 CV) a 6.500 rpm y 110 Nm a 6.000 rpm.
• Sistema de escape del lado izquierdo con silenciadores dobles y puntas cónicas.
• Nueva caja de aire, ahora integrada debajo del asiento.
• Bastidor tubular de una sola pieza con bastidor trasero atornillado.
• Horquilla telescópica invertida delantera y basculante Paralever con puntal trasero ahora angulado con amortiguación revisada dependiente del recorrido. La horquilla telescópica USD de la R 12 nineT es totalmente ajustable.
• Pinzas de freno monobloque de 4 pistones montadas radialmente, líneas de freno de acero flexibles y rotores de freno flotantes de 310 mm.
• Potente sistema de frenado combinado con BMW Motorrad ABS Pro para un frenado seguro incluso en las curvas.
• Opciones de personalización a medida disponibles con los accesorios originales BMW Motorrad, conocidos por su calidad superior.
• Modos de conducción estándar “Rain”, “Road” y “Dynamic” en la R 12 nineT y “Roll” y “Rock” en la R 12.
• DTC (Control Dinámico de Tracción) y control de par de arrastre del motor de serie.
• Nuevos instrumentos redondos clásicos, así como USB-C y toma de 12 V. Pantalla digital disponible como opción de fábrica.
• Potentes unidades de iluminación LED de serie y faros adaptables Pro como opción de fábrica.
• El sistema Keyless Ride es estándar.
• Tres atractivas opciones de pintura para crear apariencias elegantes como Classic Roadster y Classic Cruiser.
• Gama de equipos de personalización opcionales de fábrica disponibles a través de los Accesorios Originales de BMW Motorrad, conocidos por su calidad superior.

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