El club pelea por una idea de España: Primera campaña por superbloques en Volkmarsdorf – noticias de Leipzig

Hasta ahora, esto solo ha sido un problema para Anger-Crottendorf. El Consejo Asesor del Distrito Este había solicitado la introducción de supermanzanas para su consideración, pero se encontró con una administración para la cual el tema aún era nuevo. Una declaración negativa ha estado sobre la mesa durante un año. Pero el sábado 30 de abril hubo la siguiente iniciativa sobre el tema, esta vez en Neustadt-Neuschoenefeld.

La oficina de tráfico e ingeniería civil había rechazado la solicitud del Consejo Asesor del Distrito Este – y sobre todo con argumentos que abogan efectivamente por la introducción de supermanzanas desde el punto de vista de SBB.

«La regulación propuesta sobre las calles de un solo sentido en Friedrich-Dittes-, Neumann- y Sellerhäuser Strasse para evitar posibles desvíos de tráfico provoca desvíos para los residentes con tráfico adicional en las calles vecinas y solo desplazaría la ruta de tránsito de tráfico ahora asumida para Neumannstrasse al paralelo Sellerhäuser Strasse. Por estas razones, la regulación de las calles de un solo sentido no es efectiva”, se lee.

Y: «Los bolardos que se ofrecen tampoco pueden ser ordenados, porque como toda regulación hecha al amparo del Código de Circulación, se debe probar de conformidad con los artículos 39 (1) y 45 (9) del Código de Circulación que son obligatorios por razón de circunstancias especiales. Estas circunstancias especiales no son reconocibles aquí. En cualquier caso, con las calles de un solo sentido y el bloqueo diagonal propuestos, el propósito de las «supermanzanas» antes mencionadas, a saber, trasladar el tráfico no deseado a las vías de la red principal, no será Aquí, además de Sellerhäuser Strasse, Theodor-Neubauer-Strasse y Gregor-Fuchs-Strasse, que también sirven como rutas de acceso a la escuela, estarían sujetas a cargos adicionales.

El VTA ha admitido que la presión de estacionamiento es alta aquí y que el resultado son repetidas infracciones de estacionamiento. Pero miró en el establecimiento de Supermanzanas basadas en el modelo español ninguna solución, sino más bien con una mayor presión de control: «La aplicación de las normas de tráfico existentes sólo puede llevarse a cabo mediante controles apropiados y sanciones por infracciones de estacionamiento, que sin embargo también están sujetas a los límites de las capacidades existentes y la necesidad de la ciudad -amplias actividades de control».

Lo que en última instancia se contradice a sí mismo.

Pero quizás los empleados de la Oficina de Transporte e Ingeniería Civil (VTA) primero necesiten tiempo para abordar el tema de las supermanzanas y considerarlas como una posible solución a los problemas de tráfico y estacionamiento de Leipzig. Por ejemplo, en Neustadt y Volkmarsdorf, donde Superblocks Leipzig e. V. el sábado 30 de abril abordó la introducción de supermanzanas alrededor de Hildegardstraße en el este de Leipzig con una campaña callejera.

Se cerró parte de Hildegardstraße, que nuevamente fue posible como una experiencia callejera para que los niños jueguen, excepto en los momentos en que los conductores se obligaron a cruzar imprudentemente.

Fue realmente agradable ver cuán arraigado está en la mente de muchos conductores que las carreteras pertenecen básicamente al tráfico de automóviles y que otros usuarios de la carretera no son bienvenidos allí.

Pero eso no tiene nada que ver con la calidad de vida. Ni siquiera en las calles relativamente estrechas y arboladas al norte de Eisenbahnstraße. En ocasiones surgía la asociación SUPERBLOCKS Leipzig e. V en el distrito de Leipzig de Volkmarsdorf. El proyecto actual ya se está haciendo un nombre. En un Declaración sobre una solicitud de SBB West en Merseburger Strasse el VTA ya había señalado que el tema de la supermanzana ya no era tan ajeno.

Allí dijo: «La administración está apoyando actualmente el proyecto apoyado por la asociación ‘Nueva costura – Supermanzanas de Leipzig’ en el este de Leipzig, que también dará resultados para otras situaciones urbanas comparables».

Probablemente, las supermanzanas se convertirán gradualmente en un instrumento esencial para calmar el tráfico en Leipzig. Y contribuirán de alguna manera a hacer de la calle una experiencia tangible para otros usuarios de la vía. En cualquier caso, Neustadt/Volkmardsdorf propondría el método de construcción para implementar allí los primeros superbloques.