El impulso híbrido me sorprendió en España

El británico estaba compitiendo entre los 10 primeros en la penúltima ronda del Campeonato Mundial de Rally de este año cuando chocó contra una barrera armco en el segundo día de pruebas en El Montmell.

Hablando sobre el accidente después del evento, Greensmith dijo que no había cambiado la calificación de ritmo desde 2021, cuando conducía un Fiesta World Rally Car, y que estaba sorprendido por el aumento de la velocidad en la curva.

«No cambiamos esa nota de ritmo del año pasado», explicó Greensmith, «y la nota funcionó bien el año pasado. Tal vez no tomé en cuenta la potencia adicional con el híbrido y la velocidad que estábamos usando en comparación con el año pasado».


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«Cuando piensas, tenemos el peso extra en el auto y la potencia extra y estábamos trabajando los neumáticos un poco más. Debería haberlo reconocido y debería haber adaptado la velocidad un poco más».

Aunque el Puma sufrió daños significativos por el impacto, el equipo de mecánicos de M-Sport pudo reconstruirlo y dejarlo listo para funcionar a las pocas horas de regresar al parque de asistencia.

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Esto permitió a Greensmith regresar el domingo, ganando un valioso kilometraje mientras recuperaba su confianza antes del FORUM8 Rallye de Japón que finaliza la temporada (10-13 de noviembre).


«Siempre me ha educado el fútbol, ​​el karting y los rallies para pensar que si estás teniendo un mal día, lo mejor es no dudar y retomarlo lo antes posible», dijo. él declara.

«Nunca quieres salir de un evento con un mal presentimiento. Obviamente, si el auto está en pedazos, no siempre puedes salir de él, pero afortunadamente este fin de semana fue reparable».

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«Realmente lo siento por los muchachos, pero tan pronto como regresé les dije: si el auto puede salir mañana, debería Vete mañana. Me alegro de haberlo logrado porque fue bueno hacer algunas millas más y disfrutar el último día.


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