Estados Unidos “arrastra” a Japón al conflicto con China;  Los buques de guerra estadounidenses averiados serán reparados en astilleros japoneses

Estados Unidos “arrastra” a Japón al conflicto con China; Los buques de guerra estadounidenses averiados serán reparados en astilleros japoneses



Estados Unidos y Japón están explorando la posibilidad de un acuerdo que involucre a los astilleros japoneses que realicen periódicamente revisiones y mantenimiento de los buques de guerra de la Armada estadounidense.

Esta iniciativa tiene como objetivo garantizar la disponibilidad continua de buques de guerra estadounidenses en la región del Indo-Pacífico, mejorando su preparación para cualquier conflicto potencial en la región.

En línea con estos esfuerzos, Estados Unidos y Japón dieron a conocer recientemente una iniciativa crucial conocida como el Consejo de Reparación de Barcos de Japón.

La creación de este grupo de trabajo, anuncio » pronunciado el 19 de enero por el embajador de Estados Unidos en Japón, Rahm Emanuel, señala una asociación estratégica destinada a mejorar la preparación operativa de los buques militares estadounidenses y contrarrestar la expansión militar de China.

El Consejo de Reparación de Barcos de Japón reúne a partes interesadas clave, incluidos representantes de la Marina de los EE. UU., la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón y empresas privadas de ambos países.

El objetivo principal es facilitar el mantenimiento y las reparaciones de buques de guerra estadounidenses en astilleros privados japoneses, una medida destinada a optimizar los recursos y reducir el tiempo de inactividad.

El embajador Emanuel, al referirse a esta iniciativa, destacó la importancia de mantener barcos de la Armada estadounidense en la región. La colaboración tiene como objetivo fortalecer la alianza entre Estados Unidos y Japón y los esfuerzos conjuntos de disuasión al permitir reparaciones cruciales en Japón.

Actualmente, los buques de guerra estadounidenses estacionados en Japón se someten a mantenimiento básico en bases estadounidenses, pero reparaciones y revisiones importantes requieren su regreso a Estados Unidos. Se espera que el Ship Repair Council Japan reduzca significativamente los costos y el tiempo de inactividad asociados con el proceso de reparación.

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Emanuel expresó optimismo de que la iniciativa se implementará rápidamente y reveló sus planes para el primer evento que tendrá lugar el próximo mes.

Destacó la importancia de establecer un acuerdo más permanente, que vaya más allá de las reparaciones ocasionales y las convierta en parte integral del proceso en curso.

Esta colaboración se basa en actividades de reparación anteriores realizadas por la Armada de los EE. UU. en Japón y Filipinas, lo que demuestra el compromiso de hacer de la reparación naval un componente cohesivo y vital de las operaciones navales regionales.

Además, el Consejo de Reparación de Barcos de Japón representa un paso proactivo para garantizar la preparación de las fuerzas navales estadounidenses y contribuir a la estabilidad y seguridad de la región del Indo-Pacífico.

Crece el poder naval de China

El contraalmirante Tom Emanuel, hablando con los periodistas en la Base Naval de Yokosuka, cerca de Tokio, destacó el amplio seguimiento por parte de China de las actividades marítimas y la posterior evaluación de las capacidades de disuasión de un país sobre los movimientos de los buques de la base.

La Marina estadounidense, que durante mucho tiempo no tuvo rival en aguas asiáticas, ahora se enfrenta a una formidable armada china que supera la producción de buques de guerra estadounidenses.

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El del Pentágono informe anualpublicado en octubre, reveló que China ha aumentado su flota a más de 370 barcos y submarinos, frente a 340 en 2023, consolidando su estatus como la armada más grande del mundo en términos de fuerza numérica.

Para abordar la presión sobre los astilleros estadounidenses que luchan con retrasos en el mantenimiento de hasta 4.000 días, Emanuel propuso el uso de diques secos japoneses.

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La medida permitiría a los astilleros estadounidenses centrarse en ampliar la flota estadounidense, subrayando la necesidad de asociaciones estratégicas para contrarrestar el cambiante panorama marítimo.

Japón, un aliado clave de Estados Unidos, alberga la mayor concentración de poder militar estadounidense en el extranjero. La Base Naval de Yokosuka alberga el único grupo de ataque de portaaviones desplegado en avanzada, que opera como parte de la Séptima Flota, que comanda hasta 70 barcos y submarinos.

NOSOTROS MARINA DE GUERRA
El USS Texas, un acorazado de clase Nueva York de la Marina de los Estados Unidos que sirvió durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, se somete a reparaciones en Gulf Copper Dry Dock & Rig Repair en Galveston, Texas, el 18 de septiembre de 2023. El personal de la Guardia Costera de las tripulaciones ayudó a escoltar al acorazado a lo largo del Canal de Navegación de Houston hasta el dique seco el 31 de agosto de 2022. (Foto de la Guardia Costera de EE.UU. de la suboficial de primera clase Corinne Zilnicki)

Mitsubishi Heavy Industries, un actor importante en el sector de defensa de Japón, opera astilleros comerciales en Yokohama y anteriormente llevó a cabo trabajos de mantenimiento en barcos de la Armada estadounidense.

Además de Japón, Estados Unidos ha explorado la colaboración con India, con el objetivo de utilizar astilleros indios para reparar y mantener barcos del Comando de Transporte Marítimo de Estados Unidos.

Este iniciativaNacido de una cumbre en abril de 2022, tiene como objetivo fortalecer la cooperación en materia de defensa con la India, ubicada estratégicamente en el extremo opuesto del Indo-Pacífico.

Estados Unidos prevé que Nueva Delhi se convierta en un aliado militar crucial y una alternativa a China en materia de manufactura y desarrollo tecnológico.

Sin embargo, la perspectiva de subcontratar trabajos de reparación en el extranjero y potencialmente involucrar a constructores navales extranjeros está generando preocupación entre las empresas y los legisladores estadounidenses que representan a los astilleros nacionales y sus empleados.

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