La supremacía alemana en la producción de automóviles se está reduciendo

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Como el centro de producción de automóviles más grande de Europa, Alemania ha perdido importancia en los últimos cinco años, según un estudio. La participación del volumen de producción de automóviles en la Unión Europea cayó 6 puntos porcentuales a 22% entre 2015 y 2020, dijo el lunes la consultora de gestión AlixPartners. Como segundo país productor más poderoso, España subió hasta el 14 por ciento, mientras que Francia perdió más de un punto porcentual hasta el 8 por ciento.


SN / APA / dpa / Julian Stratenschulte

Alemania pierde terreno como planta de producción de automóviles

Los ganadores fueron Rusia y Turquía con un 8% cada uno, Eslovaquia (6%) y Rumanía (3%). Esto se debió a la deslocalización de la producción de los proveedores de automóviles al este o sudeste de Europa, como muestra el análisis. Porque el nivel salarial en estos países es solo la mitad de alto que en Alemania.

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Polonia, en particular, ha experimentado un fuerte crecimiento con una amplia gama de componentes de automoción. Además de Rumanía y Hungría, Italia también pudo ubicarse entre los proveedores de automóviles y mantener estable su participación general en la producción en Europa en un 5%. La producción de mazos de cables y electrónica de potencia ha atraído a nuevos participantes en Serbia, Macedonia del Norte y Marruecos. Según AlixPartners, la tendencia hacia la deslocalización continúa: “En 2020, los diez proveedores de automóviles alemanes más vendidos anunciaron cierres de plantas o traslados de producción a Alemania”.

Recuperado el 3 de mayo de 2021 a la 1:50 a.m. de https://www.sn.at/wirtschaft/welt/deutsche-vorherrschaft-bei-autoproduktion-schrumpft-103274602

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