Las “violaciones del espacio aéreo japonés” de China en Malasia, los arrecifes bloqueados y ricos en recursos o los países de la ASEAN impulsan urgentemente el control efectivo de las islas Spratly (1/5) | JBpress

¿Pueden los países de la ASEAN resistir mientras fortalecen con entusiasmo el control efectivo de las Islas Spratly?

2021.6.4 (oro)
Tomohiko Otsuka


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China Asia / Oceanía

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Un gran avión de transporte “Y-20” desarrollado por China que se dice que invadió el “espacio aéreo” de Malasia. La foto fue tomada en febrero de 2020 cuando llegó al Aeropuerto Internacional de Wuhan Tianhe con un médico militar (Foto: Xinhua / Afro).

Se ha revelado que los aviones de transporte de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China volaron en gran número cerca del espacio aéreo de Malasia en la isla de Borneo, y la fuerza aérea militar de Malasia respondió con un “arranque de emergencia (scramble)” por aviones de combate.


El canciller malasio criticó a China y dijo que llamaría al embajador chino en Malasia para pedir una explicación, pero un portavoz de la embajada china en Malasia dijo que estaba actuando como “entrenamiento regular” y dijo que era una explicación olfateando los árboles. Solo hazlo. Es solo una actitud de lo que estás pensando.

¿Qué tan “serias” son las protestas de Malasia?

Sin embargo, incluso en Vietnam y Filipinas, donde China reclama territorio de las Islas Spratly, Vietnam y Filipinas critican a China cada vez, pero China también los critica a ellos. Por el contrario, incluso existe la opinión de que las críticas a Vietnam y Filipinas son solo poses para su propia gente con un mayor sentimiento anti-chino. Se dice que el gobierno vietnamita y el presidente Duterte de Filipinas quieren dejar de lado los problemas del Mar de China Meridional por el momento y tener buenas relaciones con China, ya que estas relaciones dependen en gran medida de China en términos económicos.

Entonces, ¿qué tan seria fue la “protesta” de Malasia?


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