Noticias de automoción: que es un Škoda Laurin & Klement

Por razones obvias, el Škoda Kodiaq es un automóvil común entre nosotros. Por razones igualmente comprensibles, alguien podría querer un Kodiaq que ningún vecino tiene. Una solución potente pero relativamente cara sería el Kodiaq RS. El expresivo paquete Sportline agrega una nota deportiva a la puntuación de un gran todoterreno, pero para aquellos que prefieren ver un vehículo todo terreno en Kodiak, hay un Scout resistente. Sin embargo, existe una versión especial de Kodiaq que es muy rara en nuestro país, y solo sería reconocida en la calle por un conocedor.

Hace 125 años, emprendedores bohemios fundaron una fábrica de bicicletas, motocicletas y luego automóviles en Mladá Boleslav. En 1925 pasó a manos del conglomerado Škoda Works y cambió el nombre de la empresa como la conocemos hoy: Škoda Auto. Kodiaq Laurin & Klement comprende lo mejor que puede ofrecer un fabricante de automóviles checo, pero en el exterior solo pequeñas marcas en los guardabarros delanteros muestran lo que es especial.

“Sí. Laurin & Klement no tendrá parachoques grandes y brutales ni revestimientos especiales. Tampoco habrá colores brillantes. La esencia de este conjunto es una elegancia oculta y delicada”, dice Normunds Avotiņš.

De hecho, el exclusivo Kodiaq tiene un diseño de parachoques diferente, una parrilla cromada y rines de 19 pulgadas que otras “nubes” no tienen. Sin embargo, lo que realmente distingue a L&K no solo de otros Kodiaks sino también de otros Škodas es la sala de estar.

Laurin & Klement nunca ha sido uno de los más baratos, y surge la pregunta, ¿cuánto debo pagar, solo 2 registros? Claro que no. La principal ventaja es la sala de estar. No se puede mostrar, pero el aroma habla por sí mismo: aquí se usa cuero genuino y estos asientos no están disponibles en ningún otro kit de Kodiaq.

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Pueden ser de color negro o beige, y en ambos casos la espalda irá bordada con el logo de Laurin & Klement.

“Y qué más quiero destacar: este es el primer Kodiaq donde me encuentro con el nuevo rincón del diseño. Con dos radios, como el nuevo Octavia. ¡Y vea con qué elegancia está incrustada la inscripción de Laurin & Klement en la esquina! “

Y eso no es todo. Las ruedas de repuesto no están menos elegantemente integradas en el subwoofer del sistema de audio Canton y en el dispositivo multimedia: el sistema de navegación de fábrica. Apple Car Play se conecta de forma inalámbrica. Todo se calienta, incluido el volante, el parabrisas y los asientos traseros. Al maniobrar en los alrededores, se observan cámaras de 360 ​​grados, pero mientras se conduce, un complejo de conductores asistentes.

Si este conjunto ya es tan elegante, y realmente lo es, ¿por qué es tan raro? El caso es que L&K siempre ha sido muy caro, independientemente del modelo base. En Alemania, por ejemplo, un Kodiaq de este tipo cuesta al menos 45.000 € sin equipo adicional. Tenemos suerte. Con tracción delantera y motor de gasolina, L&K cuesta algo más de 32.000 €. A su vez, con un diésel y un 4×4 como este coche – 37.000 euros. En comparación, por ese dinero puede obtener un VW Tiguan R – Line, pero solo con un pequeño motor de gasolina y remolque en la parte delantera.

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