“Nuestro ‘extraño’ plan de calificación funcionó”

Sainz comenzará la carrera de mañana desde la última fila, ya que cambió el tren motriz. Pese a ello, Sainz, que marcó el tiempo en la primera sesión y logró mantenerse en la segunda sesión, logró salir de la primera sesión en la última vuelta y eliminó al piloto de McLaren Ricciardo.

Hablando sobre el tema, Sainz dijo: “En realidad estaba tratando de conducir y no tener un tiempo de vuelta competitivo, solo estaba tratando de ayudar al otro auto a ingresar a la segunda división”.

“Cuando escuché que Charles estaba a salvo, intenté una vuelta rápida para sacar un auto de la segunda sesión. Casualmente, era el auto de Daniel, el auto de nuestro oponente en el campeonato. Nuestro plan funcionó a la perfección y le dimos el aire a Charles en el segunda sesión Pude proporcionar el pasillo.

“Era exactamente el plan que teníamos para hoy. Era un plan un poco extraño para ser honesto, pero funcionó perfectamente para el equipo y para mí. Hicimos lo que teníamos que hacer hoy. tener un día de carrera normal en el que el coche ha sido el más competitivo en las últimas 10 carreras. Es una situación aburrida “.

“Pero sucedió. Mañana intentaremos hacer un buen trabajo”. señalado.

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Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Foto: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo

Sainz, quien comenzará la carrera de mañana desde la última fila, dijo que estaba ansioso por regresar por detrás. “Estoy deseando que llegue el desafío de mañana. Me gustaría no hacer eso y comenzar desde el tercer lugar como Charles, porque, por supuesto, es mejor comenzar desde el podio que comenzar desde el último lugar”.

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“Muchos coches también serán penalizados este fin de semana, así que no podré aprovechar eso. Pero veremos qué pasa. Dependerá de lo fácil que sea adelantar mañana. Si es lo suficientemente fácil, puede obtener el mejor resultado “.

“Pero si es difícil seguir al auto en las curvas ocho y novena, entonces podríamos tener una carrera frustrante por delante”. señalado.

Répondant à la question de savoir quel est le meilleur résultat possible selon les simulations de course, Sainz a déclaré : “Nos simulations n’évaluent pas la facilité des dépassements. Tout dépend donc de la sensation de la voiture et du smog créé par la voiture delante.”

“Como ritmo puro, somos lo suficientemente buenos para estar entre los cinco primeros, lo que significa muchos pases, especialmente desde que comenzamos desde la última fila”.

“Pero nuestras simulaciones no saben lo fácil que es adelantar aquí, ya que la carrera del año pasado aquí no se llevó a cabo en carreteras secas. No hubo muchos adelantamientos en la carrera. Segunda sesión de entrenamientos, ya veremos”. lo que sucede. ” hizo una declaración.

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