Vuelve a entrenar tu cerebro y salva tu vida en una moto

Vuelve a entrenar tu cerebro y salva tu vida en una moto

Patrocinado por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda Waka Kotahi

Ride Forever Una iniciativa de ACC

«Casi todo lo relacionado con conducir una motocicleta es contradictorio», dijo Steve Brouggy.

El experto piloto, que creó e hizo de la California Superbike School (CSS) un fenómeno del motociclismo en ambos lados de Tasmania, “habla motocicletas con fluidez”.

“Tomemos simplemente el hecho básico de que los seres humanos son más felices de pie o acostados. No hay nada natural en inclinarse más de 45 grados o más”, dijo durante una sesión de clase en la escuela.

Era sólo una de sus ideas sobre cómo entrenar la mente para hacer algo extraordinario: conducir una potente motocicleta superdeportiva en una pista de carreras de alta velocidad, manteniendo el control total.

Tomemos como ejemplo algo tan básico como la dirección de una motocicleta. Hasta no hace mucho no se encontraba ningún ciclista que pudiera explicar cómo lo hacían. La técnica actual, conocida como contraviraje, fue ampliamente rechazada cuando el fundador de CSS, Keith Code, la defendió a fines de la década de 1970. Se necesitaron décadas para lograr una aceptación generalizada y, sin embargo, es absolutamente fundamental para controlar una motocicleta. Es contradictorio, tal como dijo Brouggy, y muestra por qué la capacitación, el entrenamiento, la instrucción (como quiera llamarlo) es esencial para convertirse en un mejor conductor. Ya sea en la pista o en la carretera.

Instinto asesino

Seguridad del motociclista Waka Kotahi

Aunque muchas cosas relacionadas con el motociclismo chocan con nuestras reacciones e instintos intuitivos, a veces la familiaridad las oculta. Uno de ellos destaca porque se saldó con numerosos muertos y heridos graves. Si montas, te identificarás con él.

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Disfrutas de un paseo por el campo, solo o con amigos. Entras en una esquina y algo te dice que vas demasiado rápido. Puede que sea una esquina que no conoces y se aprieta inesperadamente. O tal vez una vez que hagas el giro, la humedad, los escombros o cualquier otra cosa que se sienta resbaladiza esté en la línea deseada. En el fondo de tu mente, sabes que llegaste bastante rápido. Ahora parece que eso podría ser demasiado rápido. ¿Qué haces?

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Peter Sowter, investigador principal de la Unidad de Accidentes Graves de la Policía de Nueva Zelanda y entusiasta de las motocicletas, explica lo que hacen instintivamente muchos motociclistas. “Se congelan”, dijo. “Pueden sentir que son demasiado rápidos, pueden sentir que ya se están inclinando demasiado. Es posible que les preocupe que los neumáticos pierdan agarre. Demasiadas personas levantan la bicicleta, a menudo porque quieren frenar para reducir la velocidad. El resultado suele ser que la bicicleta y el ciclista abandonan la carretera girando a la derecha o hacia el carril opuesto girando a la izquierda.

El instinto lleva al miedo, y el miedo lleva a renunciar a lo que la moto necesita para tomar la curva.

¿Lo que hay que hacer?

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Los instructores de equitación expertos, como los del programa Ride Forever de ACC, saben exactamente cómo manejar estos problemas. Y eso comienza con no lanzarse a la situación en primer lugar.

“Miro hacia adelante, identifico que se acerca una curva y lo que me dicen las señales, las marcas y el terreno”, dice Duncan Seed del proveedor 2 Drive Safe, con sede en la Isla Sur. Esto no sólo reduce las sorpresas, sino que también permite al conductor prepararse adecuadamente para el giro.

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“La regla general es una entrada amplia y una salida estrecha”, aconseja Dan Ornsby de Ornsby Motorcycle Training en Christchurch. «Esto permite una visión máxima y abre el radio de giro».

Pero ¿qué pasa cuando las cosas van mal? Otro instructor de Ride Forever, Chris Smith de Passmasters, explica el tipo de cosas que ayudarán a un ciclista a salir adelante. «La forma en que se utiliza la visión es fundamental», dice. «Entrenamos a las personas sobre cómo evitar la fijación de objetivos y utilizar el flujo visual para llegar a donde quieren ir».

Otros instructores intervienen con consejos sobre contraviraje, frenado en pista y peso corporal. Es evidente que cualquier piloto tiene mucho que aprender.

Dave Keilty, que dirige el programa Ride Forever para el ACC, resume por qué el entrenamiento es esencial para cualquier ciclista: “Casi todos los que toman uno de nuestros cursos, incluso los ciclistas más experimentados y expertos, afirman haber aprendido algo nuevo. El entrenamiento ofrece a los ciclistas ejercicios que pueden utilizar para incorporar estas habilidades en su conducción. Se convierten en conductores mejores y más seguros y aprovechan al máximo su conducción.

“Cuando entiendes lo importante que es superar las reacciones intuitivas que pueden hacernos colapsar, ¿por qué no lo harías? «Por qué no, de hecho.

Para más detalles, visite rideforever.co.nz

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