Ejercicio Air Defender de la OTAN: lo que los vacacionistas deben saber

Ejercicio Air Defender de la OTAN: lo que los vacacionistas deben saber

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Según la OTAN, las misiones con más de 230 aviones y diez mil soldados fueron planeadas antes de la guerra en Ucrania. © IMAGO/Björn Trotsky

El espacio aéreo sobre Alemania está temporalmente cerrado para el ejercicio OTAN Air Defender 23. Lo que los viajeros deben saber en junio.

En junio, el espacio aéreo alemán se verá restringido durante varios días. Ejercicios militares como parte de Air Defender 23, la aviación civil debe dar un paso atrás. Si quieres volar de vacaciones a Mallorca, al norte de Suecia en el solsticio de verano o a las playas mediterráneas de Turquía, puede que necesites un poco de paciencia. Todavía es difícil predecir la gravedad de las consecuencias. Respuestas a las preguntas más importantes.

¿Qué es Air Defender 23?

Detrás del término Air Defender se esconde el mayor ejercicio aéreo de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) desde su fundación en 1949. Las fuerzas armadas ensayan juntas la defensa. Del 12 al 23 de junio, más de 230 aviones y diez mil soldados realizarán diversas misiones. Solo Estados Unidos envía cerca de 100 aviones. Entre otras cosas, se practica para mover rápidamente grandes unidades de tropas. La Luftwaffe controla el ejercicio. Participan 20 países de la UE, incluidos Francia, España, Estonia, Polonia y Rumanía, así como Suecia, que aún no es miembro de la OTAN. También están Gran Bretaña, Noruega, Turquía, Estados Unidos y Japón, que tampoco forman parte de la OTAN.

Ejercicio Air Defender de la OTAN: aviones de combate sobre Alemania

¿Por qué estás practicando ahora?

Air Defender inicialmente no tenía nada que ver con la guerra de Rusia contra Ucrania. El ejercicio a gran escala ha sido planeado para unos cuatro años. Originalmente, tenía la intención de mostrar que Alemania puede establecer y controlar grandes unidades voladoras multinacionales en el marco de la OTAN. Air Defender es algo así como tesis. Mientras Rusia ataca a Ucrania en 2022, el ejercicio también es una señal de la fuerza de la OTAN y de su disposición para defender su territorio.

¿Qué está pasando exactamente?

Las maniobras se practican a diferentes altitudes de vuelo entre 2.500 y 10.000 metros. También se planean vuelos de combate a reacción a altitudes de 3.000 metros y más, especialmente sobre el Mar del Norte. También habría vuelos diarios a Estonia y Rumanía en las fronteras exteriores de la OTAN. Los principales centros para aeronaves son los aeródromos militares de Hohn cerca de Rendsburg en Schleswig-Holstein, Wunstorf al noroeste de Hannover en Baja Sajonia y Lechfeld al oeste de Munich en Baviera. Pero las máquinas también parten de otros lugares de Alemania, por ejemplo, de Jagel, cerca de Schleswig. También se incluyen los aeródromos de los Países Bajos y la República Checa.

Tráfico aéreo sobre Alemania afectado por Air Defender

¿Qué significa el ejercicio para el tráfico aéreo civil?

Donde los aviones de combate reabastecen y entrenan para las misiones, los aviones civiles no pueden volar. Para perturbar lo menos posible, se han definido tres áreas del espacio aéreo, algunas de las cuales son utilizadas con frecuencia por los militares de todos modos. La zona de vuelo del norte afecta a Frisia Oriental, partes de Emsland y el norte de Schleswig-Holstein. Ost cubre Mecklemburgo-Pomerania Occidental, parte de Berlín-Brandeburgo y una gran área entre Leipzig y Dresde. South es una banda de Renania-Palatinado vía Stuttgart a Augsburgo y Kempten en Allgäu. Las tres zonas están totalmente bloqueadas para Lufthansa, Easyjet y otras en diferentes horarios del día: Norte todos los días entre las 16 y las 20 horas, Este entre las 10 y las 14 horas, Sur entre las 13 y las 17 horas. Sin embargo, existen corredores dentro de las áreas que pueden utilizar las aeronaves civiles. El ejército no vuela los fines de semana.

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¿Cuántos vuelos se cancelan porque el espacio aéreo está cerrado temporalmente?

El control del tráfico aéreo europeo Eurocontrol ha explicado en tres ocasiones -la última a principios de mayo con el plan de vuelo previsto- cómo se ve afectado el tráfico aéreo civil. No se espera que los vuelos sean cancelados. Sin embargo, los vuelos desde o hacia los aeropuertos alemanes pueden retrasarse o tardar más, ya que se deben evitar las áreas restringidas. La asociación de tráfico aéreo BDL explicó: «No se puede hacer un pronóstico exacto en este momento». Las aerolíneas han estado al tanto del ejercicio durante mucho tiempo y deberían haber ajustado sus horarios de vuelo en consecuencia. Lufthansa, la aerolínea más grande de Alemania, se negó a comentar. Según la BDL, Eurocontrol desviará muchos vuelos que suelen sobrevolar Alemania pero que no aterrizan aquí para descongestionar el espacio aéreo alemán. Además, la prohibición de vuelos nocturnos debe relajarse si las máquinas se retrasan por la noche debido al ejercicio militar. «Estamos en conversaciones con las autoridades nacionales de aviación sobre esto».

Ejercicios de la OTAN sobre Alemania: vuelos a baja altura sobre el Mar Báltico

¿Todavía puedo reservar un vuelo ahora?

No hay nada de malo en reservar un vuelo durante el período de ejercicio. No hay garantía de que el vuelo llegue a tiempo. Los aeropuertos de Stuttgart y Berlín están cada uno en una de las zonas de vuelo, pero en un corredor en el que son posibles los despegues y aterrizajes. Los principales aeropuertos de Frankfurt, Munich, Düsseldorf, Colonia/Bonn y Hamburgo no se ven afectados directamente, pero pueden ser necesarios desvíos. El control de tráfico aéreo alemán, que controla los eventos civiles en el cielo, ya ha aumentado considerablemente su personal. Básicamente, queda un problema: el espacio aéreo sobre Alemania ya está lleno, y en algunas rutas se llenará aún más como parte de Air Defender. Cualquiera que quiera estar seguro y evitar cualquier riesgo quizás debería posponer un vuelo. Las respectivas aerolíneas brindan información sobre vuelos específicos.

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¿Cuál es el volumen de ejercicio? ¿Los aviones de bajo vuelo regresan a través de Alemania?

Según la Bundeswehr, el ruido de los aviones no se puede evitar, especialmente durante los despegues y aterrizajes. Las máquinas de transporte y los aviones de combate generalmente no están optimizados para ser particularmente silenciosos. Como parte de Air Defender, los vuelos a baja altura, en los que la nave vuela a menos de 600 metros sobre el suelo, no están planificados sobre tierra. Están planeados sobre el Mar Báltico. Las quejas se pueden presentar en la Oficina de Aviación de la Bundeswehr en el número de teléfono gratuito 0800 8620730.

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