Propietario de Toyota GR86 dice que Toyota negó la garantía después de que el motor explotara en la pista

Toyota está teniendo problemas con su nuevo GR86 con motor Subaru. Otro de los autos deportivos de dos puertas sufrió una falla en el motor durante un día de pista y el fabricante de automóviles se negó a reparar el vehículo bajo garantía. El dueño del auto, que prefiere hablar con Luke, dijo que un concesionario local de Toyota en Massachusetts y el fabricante se negaron a cubrir su motor averiado y dijo que fue abusado en la pista. Luke tiene un video de sus vueltas de calentamiento cuando ocurrió la avería. Puedes decidir por ti mismo si lo que ves es abuso.

El apagón ocurrió el domingo en Palmer Motorsports Park, aproximadamente a una hora al oeste de Boston. Luke se inscribió para una sesión de HPD ese día con su GR86 2022 y, aunque había oído hablar de la situación de Blake Alvarado, que cubrimos el año pasado, no estaba preocupado. «Había oído hablar de los problemas de RTV, pero en general [thought] que el problema probablemente fue exagerado. Se ha encontrado RTV, un material de junta utilizado en los motores Subaru, en los sistemas de lubricación de varios vehículos. Los propietarios han afirmado que la sustancia era la culpable de las fallas, pero ni Toyota ni Subaru han abordado públicamente el supuesto problema.

Aproximadamente a los cinco minutos del turno de Luke, sintió que algo andaba mal. «Inicialmente [I] Je pensais qu’un revêtement de garde-boue ou quelque chose s’était détaché et cognait contre le pneu, car j’avais un casque, et je ne m’attendais pas vraiment à une panne de moteur pendant l’échauffement », nous ha dicho él. como se muestra.» A los siete minutos del video, su automóvil se estrelló con fuerza y ​​se detuvo al borde de la pista en medio de una nube de humo.

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El GR86 2022 de Luke solo tiene alrededor de 19,000 millas en el reloj. Si corrió o abusó del automóvil, como afirma que Toyota Corporate dice que fue, depende de usted. Nos comunicamos con el fabricante de automóviles para comentar sobre la situación de Luke, pero no recibimos respuesta. Actualizaremos esta historia si lo hacemos.

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Poco después de que sacaron el vehículo de la pista, lo llevó a Acton Toyota en Littleton, Massachusetts, y dejó las llaves en el buzón, ya que el concesionario estaba cerrado el fin de semana. Cuando habló con alguien en el concesionario a la mañana siguiente, Luke dijo que les contó lo sucedido y notó que tenía un video de lo sucedido. Después de una inspección, se encontró un agujero en la parte superior del bloque del motor. Luke dice que no está claro si se revisó el cárter de aceite en busca de RTV sueltos. El distribuidor le dijo que el daño no estaría cubierto por la garantía debido al uso de la pista, incluso después de ver el video incrustado arriba.

Luke derivó su problema a Toyota, pero en realidad obtuvo la misma respuesta. «[An agent] preguntar en que concesionario tengo el coche. Le digo y ella llama al distribuidor y luego responde que el distribuidor tiene razón y que no recibiré ninguna cobertura de garantía». Continuó tratando de resolver la situación, incluso se ofreció a enviar el video, pero fue en vano. «Yo exigen saber por qué se niegan a garantizar y nuevamente afirman algo sobre ‘la naturaleza del uso del vehículo’. El hombre de la compañía trató de decir que también estaba corriendo brevemente».

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El uso de la competencia es explícitamente cubierto por la garantía para vehículos de la marca Toyota GR en el extranjero, pero no en los Estados Unidos. Y esto a pesar de que el fabricante de automóviles ofrece sus propios eventos de día de pista llamados «Toyota Saturday GR Track Experience», que cuenta con el GR86. De hecho, Toyota parece particularmente tacaño con los reemplazos de motores, mientras que Subaru, que fabrica el BRZ prácticamente idéntico, estaría mucho más dispuesto a cubrir las averías.

Luke afirma que le cotizaron $ 13,000 por un reemplazo de motor que tendría que pagar, completamente de su bolsillo. Está considerando emprender acciones legales, pero hay precedentes de que Toyota intente reparar una situación como esta. La última vez que un motor GR86 falló en un día de pista, Toyota cedió y cubrió la reconstrucción del motor bajo garantía a pesar de que inicialmente se negó a hacerlo.

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