W2RC – Al-Attiyah supera a Loeb en la lucha por el título con el tercer lugar en el Rally de Marruecos, Quintero gana la T3

W2RC – Al-Attiyah supera a Loeb en la lucha por el título con el tercer lugar en el Rally de Marruecos, Quintero gana la T3

El francés Guerlain Chicherit vuelve a los rallys de fondo y sella una memorable victoria en los 22n / A Rally de Marruecos en un Prodrive Hunter de GCK Motorsport.

El exesquiador profesional de 44 años, piloto de fábrica de X-raid y piloto de rallycross, se asoció con Alex Winocq para terminar cinco veces entre los tres primeros durante las cinco secciones selectivas a través de los desiertos marroquíes y ganar la victoria sobre sus compañeros de equipo de Prodrive, Orlando Terranova. y Alex Haro por 10min 55seg. A pesar de tres pinchazos en el día tres, Chicherit tomó la delantera en la etapa tres y tuvo un rendimiento constante durante los dos últimos días para confirmar una primera victoria memorable para el equipo Prodrive y la máquina todoterreno V6 de 3.5 litros alimentada con biocombustible.

Sebastien Loeb y el cuatro veces ganador del Dakar, Nasser Saleh Al-Attiyah, habían llegado a Agadir separados por un solo punto en su búsqueda por reclamar el campeonato de pilotos en el Campeonato Mundial FIA de Rally Raid (W2RC) inaugural.

Ambos encontraron una buena cantidad de problemas, pero Al-Attiyah (144 puntos) superó una serie de pinchazos que lo empujaron al séptimo lugar en un punto. Ganó la fase de clasificación y una etapa, acumuló valiosos puntos por el tercer puesto de la general y se adelantó 22 puntos a Loeb (122 puntos).

Al-Attiyah dijo: “No ha sido un rallye fácil y los problemas de neumáticos nos han impedido luchar por la victoria. Pero establecimos tiempos competitivos y ahora tenemos una buena ventaja en España para la ronda final.

Loeb se vio obligado a cambiar una horquilla y sufrió dos pinchazos al principio del rallye. Luego recibió dos sanciones menores por exceso de velocidad y sufrió una falla en la dirección asistida en la penúltima etapa entre Elaiún y Tan Tan.

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El francés se enfrentó a sanciones en la prórroga por no completar la etapa y fue multado con 10.000 euros por los oficiales del rally por incumplir el recorrido durante la recuperación del auto del desierto por parte del equipo. Él y su copiloto belga Fabian Lurquin ganaron la segunda y quinta ronda, pero terminaron en 56mi subir y bajar de los puntos del W2RC ha sido particularmente costoso para el nueve veces campeón del WRC de cara a la ronda final en España con todo lo que hay que hacer.

Yazeed Al-Rajhi se asoció con el copiloto Dirk von Zitzewitz, dos veces ganador del Rallye du Maroc, para terminar cuarto en su Toyota Hilux Overdrive Racing. El saudí fue el más rápido en la primera sección del desierto entre Agadir y Tan Tan, cayó al cuarto lugar en la SS2, luego perdió 38 minutos con una cremallera de dirección suelta en la etapa tres y cayó al séptimo lugar. Ganó la cuarta etapa entre Laãyoune y Tan Tan y subió al cuarto lugar, posición que mantuvo hasta el final para retener el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos con 80 puntos.

Los dos X-raid Mini John Cooper Works Buggies tuvieron suerte dispar: Jakub Przygonski y el nuevo copiloto español Armand Monleón tuvieron una sólida actuación para terminar sextos en la general y quintos entre las tripulaciones inscritas en el W2RC. Sebastien Halpern y Bernard Graue sufrieron una buena cantidad de retrasos técnicos y se ubicaron cerca de la parte final del campo en 60mi globalmente.

El holandés Erik van Loon sufrió un pinchazo y problemas con el motor e incurrió en fuertes penalizaciones de tiempo por no completar la primera etapa del desierto, pero él y Sébastien Delaunay se defendieron bien, marcando varios tiempos de etapa impresionantes para llegar a la meta en su Overdrive Racing Toyota, con la pareja. marcando el tercer mejor tiempo en el último día.

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Su compañero de equipo en Overdrive, Juan Cruz Yacopini, se retiró en la etapa cuatro y el francés Lionel Baud se retiró del evento de la FIA después de perder un punto de ruta e incurrir en una penalización de tiempo de 12 minutos durante la especial de clasificación.

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Evgeny Kireev y Jacopo Cerutti terminaron 16mi Participantes con clasificación W2RC en sus buggies SRT Racing Century CR6.

En el Campeonato de Constructores de la FIA, Toyota Gazoo Racing ahora toma una buena ventaja sobre Bahrain Raid Xtreme para la ronda final en España. El equipo X-raid Mini JCW está en tercer lugar.

El piloto de South Racing Can-Am, Francisco López, vio aumentar su ventaja en el campeonato FIA T3 a 28 puntos, a pesar de que el estadounidense Seth Quintero, de 20 años, obtuvo puntos valiosos para sellar la victoria en su Grallyteam OT3. El piloto y copiloto del Red Bull Off-Road Junior Team, Dennis Zenz, ganó puntos al terminar sexto entre las tripulaciones del W2RC inscritas y octavo en la general.

Quintero dijo: «No creo que haya conducido con tanto cuidado y miedo en mi vida. Anteriormente, siempre estaba en condiciones de luchar por una ventaja en los rallyes, después de tener que gestionar una ventaja. Estuve nueve minutos atrasado el tercer día, luego perdimos tiempo los dos últimos días.

El estadounidense venció a López y al copiloto español Oriol Mena por 9:57, mientras que sus compañeros de Red Bull, Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno Hueta, terminaron terceros. Guillaume de Mevius y Mitch Guthrie completaron los cinco primeros pilotos registrados en el W2RC al terminar cuarto y quinto en sus OT3, con De Mevius ganando dos etapas.

Jean-Luc Pisson fue sexto entre los corredores inscritos en su Zephyr PH Sport construido y el ecuatoriano Sebastian Guayasamin hizo que el largo viaje al norte de África valiera la pena y regresó séptimo en su FN Speed ​​​​Team Can-Am.

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Los primeros problemas técnicos resultaron costosos para el piloto estadounidense de Can-Am Factory South Racing, Austin Jones, quien llegó a Marruecos con una ventaja de cuatro puntos sobre Marek Goczal en el Campeonato FIA ​​T4.

Con su rival polaco también perdiendo tiempo en el inicio del evento al volante de su Cobant-Energylandia Rally Team Can-Am, esto abrió la puerta para el piloto del equipo South Racing Can-Am Rokas Baciuška y Pau Navarro del FN Speed. Equipo para luchar por la supremacía. .

Baciuška se impuso en el transcurso de la prueba y consiguió hacerse con la victoria junto a su copiloto Oriol Vidal. Navarro, junto con el copiloto francés Michel Metge, sumaron puntos por el segundo lugar y Lucas Del Rio y Bruno Jacomy sumaron puntos por el tercer lugar. Goczal y Baciuška ahora están luchando contra Jones por la supremacía FIA T4 mientras el resultado de la serie está pendiente en España.

El piloto checo Martin Macik se asoció con Frantisek Tomasek y David Svanda para encabezar la clasificación T5 en la categoría de camiones. La victoria fue suficiente para que Macik venciera al holandés Kees Koolen por el título FIA ​​T5, ya que los camiones no participarán en el Rally de Andalucía. Koolen fue apoyado por los miembros de la tripulación Wouter de Graaf y Paulo Ceci en el camino hacia el segundo lugar.

Los dos Iveco Powerstar de MM Technology terminaron muy por detrás del trío Ford Cargo de Tomas Vratny, Bartolomiej Boba y Jaromir Martinec en tercer lugar.

Se pueden consultar las clasificaciones del Rallye du Maroc y del FIA World Rally Raid Championship aquí.

A continuación: El Rally de Andalucía albergará la cuarta y última ronda del Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA del 18 al 23 de octubre en España.

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