En la amistad única de Jourdan Serderidis y Grégoire Munster

En la amistad única de Jourdan Serderidis y Grégoire Munster

Empresario y entusiasta de los rallyes, Jourdan Serderidis encarna este espíritu de camaradería y generosidad. Al hombre de 59 años nada le gusta más que competir con su M-Sport Ford Puma Rally1 en eventos selectos del Campeonato Mundial de Rally de la FIA.

Pero Serderidis no está allí solo para su propio disfrute: también está apoyando a la próxima generación de pilotos de rally, incluido Grégoire Munster, de 24 años, una de las estrellas en ascenso de WRC2.

La próxima semana, el dúo compartirá un Puma en el Rally Malcolm Wilson, un evento nacional en el norte de Inglaterra que Serderidis está usando como calentamiento para el Rally Guanajuato México (16 al 19 de marzo).

«Es un poco extraño», se ríe Munster, que está a punto de cambiar sus guantes de conducir por un libro de ritmos y un lápiz, reemplazando al habitual copiloto Fred Miclotte. “Justo antes de Suecia, Jourdan me preguntó si sería su copiloto. Hice una prueba previa al evento con él en España, así que pensó que sería divertido hacerlo.


La pareja salta a bordo del Puma de Serderdis en el mitin de Malcolm Wilson la próxima semana.

“Primero le pregunté si sabía que, durante el examen, había dado dos notas falsas. Jourdan dijo “sí”, pero las notas rítmicas que le di eran demasiado optimistas y era la velocidad adecuada. ¡Dijo que era una mejora!

Sin embargo, no será la primera vez que Munster se sujete al asiento del copiloto. Hizo el mismo papel para el padre Bernard, un ex campeón belga, muchas veces.

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“El primer trabajo es solo dar las notas rítmicas correctamente. Lo he hecho antes con mi papá, pero lo que me estresa más son todas las reglas, los tiempos y todas esas cosas”, admite el joven. «Por lo general, llego bastante tarde a mi vida normal, ¡así que tendré que tener mucho cuidado de no hacer eso en el Rally Malcolm Wilson!»

Munster conoce bien las dos caras de un coche de rally

La carrera deportiva de Munster ha seguido una trayectoria ascendente en las últimas temporadas. Su programa para 2022 incluyó varias salidas en WRC2, que culminaron con una victoria de clase en el FORUM8 Rallye de Japón. También fue votado como el piloto más mejorado del año del WRC por los fanáticos.

Detrás de escena, apoyando silenciosamente este éxito, estaba Serderidis.

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“Mi amistad con Jourdan comenzó no hace mucho tiempo”, explica Grégoire. “Conozco a Lara Vanneste, que ya ha sido copiloto para él desde que era muy joven. Actualmente trabaja en una de las empresas de Jourdan. Fue mientras la conocía que conocí a Jourdan, tal vez hace uno o dos años.

Serderidis fue uno de los impulsores del éxito de Munster

«El año pasado tuvimos un pequeño problema con el presupuesto. Hicimos Montecarlo y luego Croacia, pero para nuestro equipo familiar, que estaba tratando de encontrar patrocinadores a diestra y siniestra, fue difícil continuar con el programa. WRC2. Volvimos a la Campeonato belga, pero Jourdan nos ayudó a ir a Ypres, que también era parte del WRC. Luego, después de eso, también nos ayudó a ir a Grecia, España y Japón, que terminamos con una victoria.

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«Nous avions toujours fait de petits programmes WRC2, où nous parvenions à faire deux ou trois épreuves en WRC2 avant que le budget ne soit épuisé. C’est grâce à Jourdan que nous avons réussi à faire tous ces rallyes », ajoute-t- Él.

Un cambio de maquinaria hace que Munster conduzca uno de los Fiesta Rally2 de M-Sport Ford esta temporada, con una campaña completa de WRC2 que esperar.


Varias fuentes han sugerido recientemente que podría conducir el Puma de Serderidis en una o dos rondas del WRC más adelante en la temporada, pero eso aún no está en su radar.

“No pienso demasiado en eso. Por supuesto, es una idea, pero primero tenemos que hacer los resultados en WRC2, donde la competencia es feroz.

«Nuestro objetivo es, en primer lugar, tratar de estar al día en WRC2 con el paquete que tenemos. Nos hemos mudado de Hyundai a M-Sport, por lo que todo es nuevo y todavía hay muchos eventos que tenemos». aprender antes de que podamos empezar a pensar en un sillín Rally1.


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